异常网络流量中的相变理论研究

王欣; 丁丽

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

异常网络流量中的相变理论研究

更新时间：2024-10-14

- 异常网络流量中的相变理论研究
- Study on phase transition phenomena in network traffic anomalies
- 通信学报 2006年第2期页码：184-188
- 作者机构：
  
  1. 哈尔滨工业大学计算机网络与信息安全技术研究中心
  2. 国家计算机网络应急技术处理协调中心
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家高技术研究发展计划(“863”计划)基金资助项目(2002AA142000)~~
- DOI：
  中图分类号： TP393.06
- 纸质出版日期：2006
- 稿件说明：
移动端阅览
王欣, 丁丽. 异常网络流量中的相变理论研究[J]. 通信学报, 2006,(2):184-188.

WANG Xin 1, DING Li 2. Study on phase transition phenomena in network traffic anomalies[J]. 2006, (2): 184-188.
王欣, 丁丽. 异常网络流量中的相变理论研究[J]. 通信学报, 2006,(2):184-188. DOI：

WANG Xin 1, DING Li 2. Study on phase transition phenomena in network traffic anomalies[J]. 2006, (2): 184-188. DOI：

摘要

基于网络相变理论对网络异常流量的本质进行了研究

提出了基于Hurst参数反馈的动态拥塞缓解机制

理论分析和仿真结果验证了该方法的可行性和相对于传统方法的优越性

为异常流量的检测、控制研究做出了有益的探索。

Abstract

Based on the theory of phase transition phenomena

the hypostases of network traffic anomalies with jam were researched.A new congestion mitigating mechanism with motional feedback of Hurst parameter was presented.Technical analysis and analog simulation were used to validate the feasible of the method and advantages over classical approach.It opens up new vista of research for this research direction.

关键词

Keywords

references

浏览量

182

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

基于链路容量的多路径拥塞控制算法

基于网络效用最大化理论的分布式车联网拥塞控制策略

基于信道拥塞代价计算的车联网自适应消息发送速率控制方法

面向车联网按需驱动的多宿主多链路TCP拥塞控制算法

空间延迟/中断容忍网络拥塞控制策略研究